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滴滴快的杀入代驾市场监管真空标准欠缺

发布时间:2019-11-23 23:12:45 编辑:笔名

滴滴快的杀入代驾市场 监管真空标准欠缺

央广北京4月9日消息 据中国之声《纵横》报道,4月7号,滴滴、快的宣布,原快的打车副总裁付强将出任新集团代驾事业部总经理,全面负责即将上线的代驾业务。这也是滴滴、快的合并之后第一次对外正式公布的重要人事任命。

实际上,代驾、特别是酒后代驾大家应该并不陌生了——传统的模式往往就是一个代驾老板招上几个司机,然后就跟几个酒店谈好关系,跟酒店服务员说,有人叫酒后代驾就打这个,然后代驾司机在收取费用后就会开车将雇主送回目的地。而最近几年,以e代驾为代表的互联公司开始开疆辟土。此番滴滴、快的的杀入,会给代驾行业带来什么样的变化呢?我们来听中央台庄胜春的报道。

代驾,大家可能并不陌生,但是代驾软件,大家用过吗?昨天下午,在朋友圈发布信息:谁用过代驾软件吱一声?很快,不少朋友吱了声。有朋友笑称,经常开车出去喝酒的人露馅了。有朋友很文艺地说,自己有一天凌晨喝多了酒,朋友叫来代驾,在昏黄的路灯下,一个踩着电动滑板车的师傅很快来了,她感到一丝代驾师傅的辛酸。那么,代驾软件到底怎么用?程小姐是当下国内主流软件e代驾的用户。

程小姐:在点击这个APP进去之后,上面就会显示“我要司机”和“代叫司机”,就会出现司机的头像还有他的星级评定。按下“我要司机”之后,一般很快5分钟,就会有司机响应这个单,会很快的打过来,我们两个人在指定的位置去见面,这些司机都会骑一个电动的滑板车,在上车的时候他们会把滑板车放到车的后备厢里面去。支付方面,他们以固定的金额结算,基本上都是以现金的方式进行结算。

类似打车软件,代驾软件实现了资源的再分配,因为其用户评分体系,不少用户对于这项服务也都有着积极的评价。一般来说,代驾平台会从代驾费用中抽取20%的服务费。去年10月,曾经尝试代驾业务的58同城决定以1.2亿人民币投资e代驾;如今,滴滴快的又杀将进来,可见这个行业的潜力。有统计数据显示,以韩国为例,5000万人口的韩国目前注册的代驾司机超过30万人,每年所创造的产值超过1500亿元人民币。相比而言,中国汽车拥有量已经超过1.3亿,但代驾司机仅在10万左右,市场还远未饱和。快的公关叶耘在接受采访时表示,有关滴滴快的代驾业务的产品细节、上线时间等问题,现在还无法对外发布,但是大量的司机和用户资源将成为他们扩张的利器,他们除了内部招募,还将面向包括滴滴快的用户在内的社会公众招募代驾司机。

叶耘:滴滴和快的上面出租车和专车司机是熟悉移动互联的专业司机,分布在全国300多个城市里,快的的出租车的司机现在有135万,滴滴也在100多万,专车这块儿两家基本上现在各有十多万。他们知道服务不好,评分会影响收入,像这些不需要重新教育。另一方面,两个平台现在加起来将近2亿的用户。

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